১৮.৫৫ লক্ষ টাকায় ভারতে লঞ্চ Ducati Desmo450 EDX, সঙ্গে এল MX Factory

গুরুগ্রাম: ভারতে নতুন অফ-রোড মোটরসাইকেল নিয়ে এল Ducati। সংস্থার Desmo450 EDX মডেলটি ১৮.৫৫ লক্ষ টাকা (এক্স-শোরুম) দামে লঞ্চ হয়েছে। আন্তর্জাতিক আত্মপ্রকাশের এক মাসেরও কম সময়ের মধ্যে ভারতীয় বাজারে হাজির হল এই Enduro-কেন্দ্রিক বাইক। একই সঙ্গে লঞ্চ হয়েছে আরও বেশি রেসিং-নির্ভর Desmo450 MX Factory, যার দাম ২১.২৬ লক্ষ টাকা (এক্স-শোরুম)।

এদিকে, ২০২৬ সালের Desmo450 MX এখনও ভারতে বিক্রি হচ্ছে ১৭.২৪ লক্ষ টাকা দামে। তবে নতুন ২০২৭ Desmo450 MX মডেলটি আপাতত ভারতীয় বাজারে উপলব্ধ নয়।

Enduro রাইডিংয়ের জন্য বিশেষভাবে তৈরি EDX

Desmo450 EDX মূলত Enduro এবং Cross-Country রাইডিংয়ের কথা মাথায় রেখে তৈরি করেছে Ducati। সাধারণ MX Factory সংস্করণের তুলনায় এতে বেশ কিছু পরিবর্তন আনা হয়েছে। জ্বালানি ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা বাড়িয়ে ৮.৫ লিটার করা হয়েছে। তুলনায় MX Factory-তে রয়েছে ৭.২ লিটারের ট্যাঙ্ক।

এছাড়া EDX-এ ব্যবহার করা হয়েছে Pirelli Scorpion XC Mid-Soft টায়ার, যা ট্রেইল ও অসমান রাস্তায় চালানোর উপযোগী। চ্যাসিস এবং Showa সাসপেনশনও Enduro রাইডিংয়ের উপযোগী করে টিউন করা হয়েছে। তবে এই পরিবর্তন সত্ত্বেও বাইকটির কার্ব ওজন জ্বালানি ছাড়া ১০৭.১ কেজি রাখা হয়েছে।

৪৪৯.৬ সিসি ইঞ্জিনে ৬৩.৫ hp শক্তি

Ducati Desmo450 EDX-এ রয়েছে ৪৪৯.৬ সিসির সিঙ্গল-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। এটি ৯,৪০০ rpm-এ সর্বোচ্চ ৬৩.৫ hp শক্তি এবং ৭,৫০০ rpm-এ ৫৩.৫ Nm টর্ক উৎপন্ন করে।

ইঞ্জিনে রয়েছে Ducati-র পরিচিত Desmodromic Valve System। প্রচলিত ইঞ্জিনের মতো ভালভ খোলা ও বন্ধ করার জন্য সাধারণ স্প্রিংয়ের উপর নির্ভর না করে এখানে মেকানিক্যাল অ্যাকচুয়েটর ব্যবহার করা হয়েছে।

সংস্থার দাবি, মাত্র ৪,২০০ rpm-এই ইঞ্জিনটি সর্বোচ্চ টর্কের ৭০ শতাংশ সরবরাহ করতে পারে। ফলে কঠিন রাস্তা পেরোনো এবং তীক্ষ্ণ বাঁক থেকে দ্রুত বেরিয়ে আসার সময় প্রয়োজনীয় শক্তি পাওয়া যাবে।

ইলেকট্রনিক্সের ক্ষেত্রেও রয়েছে একাধিক সুবিধা। EDX এবং MX Factory, দুই মডেলেই পাওয়া যাবে ট্র্যাকশন কন্ট্রোল, লঞ্চ কন্ট্রোল, ইঞ্জিন ব্রেক কন্ট্রোল, Bi-directional Quickshifter এবং আলাদা পাওয়ার ও রাইডিং মোড।

Desmo450 MX Factory-তে রেসিংয়ের সরঞ্জাম

একই প্ল্যাটফর্মের আরও বেশি রেসিং-কেন্দ্রিক সংস্করণ হল Desmo450 MX Factory। জ্বালানি ছাড়া এর ওজন ১০৪ কেজি। এতে রয়েছে টাইটানিয়াম Akrapovic এক্সহস্ট, বিশেষ Engine Mapping, Billet Triple Clamps এবং Holeshot Device।

পিছনের স্প্রকেটেও পরিবর্তন আনা হয়েছে। সাধারণ ৪৯ দাঁতের বদলে এখানে রয়েছে ৫১ দাঁতের Rear Sprocket। এর ফলে বাঁক থেকে বেরিয়ে আসার সময় পিছনের চাকায় বেশি টর্ক সরবরাহে সুবিধা হতে পারে।

সাসপেনশনের জন্য রয়েছে সম্পূর্ণ অ্যাডজাস্টেবল ৪৯ মিমি Showa Inverted Front Fork, যা ৩১০ মিমি ট্রাভেল দেয়। পিছনে রয়েছে Monoshock, যার Wheel Travel ৩০১ মিমি। ঘর্ষণ কমানো ও স্থায়িত্ব বাড়ানোর জন্য দুটি সাসপেনশনেই বিশেষ Dark Kashima Coating এবং TiO Finish ব্যবহার করা হয়েছে।

Brembo ব্রেক ও Pirelli টায়ার

Desmo450 MX Factory-তে সামনে ২১ ইঞ্চি এবং পিছনে ১৯ ইঞ্চির Wire-Spoke Wheel রয়েছে। এতে ব্যবহার করা হয়েছে Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft টায়ার।

ব্রেকিংয়ের দায়িত্বে রয়েছে Brembo Caliper এবং Galfer Disc। সামনে ২৬০ মিমি ও পিছনে ২৪০ মিমি ডিস্ক দেওয়া হয়েছে।

Desmo450 EDX-কে Enduro ও Cross-Country রাইডিংয়ের উপযোগী করে তৈরি করেছে Ducati। অন্যদিকে, MX Factory সংস্করণটি মূলত রেসিং এবং ট্র্যাক ব্যবহারের দিকে নজর রেখে সাজানো হয়েছে। দুই মডেলের মাধ্যমে একই প্ল্যাটফর্মে আলাদা ধরনের অফ-রোড অভিজ্ঞতা দেওয়ার চেষ্টা করছে ইতালীয় সংস্থাটি।

Essential Business Intelligence, Sharp Market Insights, Practical Personal Finance Advice, Daily Fuel, Gold and Silver Prices and Latest Stories – On Kolkata24x7 Business